Crash System

Deformación realista de vehículos para la formación práctica en rescate técnico

Con el nuevo y patentado CRASH SYSTEM se pueden simular todo tipo de accidentes, como frontales, laterales, de techo o traseros, desde automóviles menores a furgonetas o cabinas de camión. Esto permite una formación práctica basada en escenarios de accidentes que ocurren a diario en las carreteras. También es ideal para demostraciones y formación de servicios de rescate.

El Crash System de WEBER RESCUE es un sistema fácil de usar para una deformación segura y sin accidentes, sin poner en peligro a los propios servicios de emergencia.

Para la deformación de vehículos con el CRASH SYSTEM no es necesario organizar o utilizar máquinas de construcción, grúas móviles o similares para otros fines.
El sistema puede montarse y manejarse con un mínimo de personal (dos personas). Se puede cargar con grúa, cabrestante o carretilla elevadora y está listo para su uso en un máximo de 15 minutos.
Los resultados de la simulación se consiguen mediante cuatro cilindros con diferentes cabezales. Ajustando la presión, se pueden simular diferentes grados de destrucción.
Una fijación estática de los vehículos en la jaula guía impide que el vehículo se deslice.
Una caja distanciadora permite deformar vehículos de diferentes longitudes. Así, incluso vehículos más grandes, como furgonetas y todoterrenos o cabinas de camión, pueden deformarse con el Crash System.
El sistema está montado en un bastidor auxiliar para que pueda elevarse o transportarse con un vehículo de caja móvil.

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"HASTA AHORA NO ERA POSIBLE SIMULAR DE FORMA REALISTA LA DEFORMACIÓN DE LOS VEHÍCULOS TAL Y COMO SE PRODUCE EN LOS VEHÍCULOS ACCIDENTADOS. EL cRASH SYSTEM DE WEBER RESCUE SYSTEMS ES UNA PRIMICIA MUNDIAL Y REVOLUCIONA LAS POSIBILIDADES DE FORMACIÓN PRÁCTICA PARA EL RESCATE TÉCNICO."

Albert Kreutmeyr

Bomberos profesionales de Augsburgo, instructor de la THVU y coinventor del sistema de choque

Otras ventajas del Crash System de WEBER RESCUE

La construcción escalonada de los paneles del suelo garantiza una gran estabilidad.
Para simular el impacto lateral se dispone de rampas de acceso y de una extensión que se engancha a un riel guía. Esto permite cubrir las diferentes longitudes y anchos de los vehículos y variar la anchura de subida.
La unidad hidráulica está separada de la máquina, la conexión hidráulica y eléctrica se realiza mediante acoplamientos rápidos.
Sistema robusto y duradero fabricado con material de poco desgaste.
No se instalan componentes especiales.
Bajos costos de mantenimiento (aparcamiento, inspección de seguridad para portacargas intercambiables)