Pruebas de corte en un BMW X5 blindado

18. Aug 2020Annika Spahr
Schneidversuche BMW X5 mit Panzerung
Schneidversuche BMW X5 mit Panzerung

EN COLABORACIÓN CON LA ACADEMIA DE BOMBEROS DE CARINTIA – AUSTRIA, TUVIMOS LA RARA OPORTUNIDAD DE REALIZAR PRUEBAS DE CORTE EN UN VEHÍCULO BLINDADO (BMW X5). FIELES A NUESTRO LEMA "DE LA PRÁCTICA PARA LA PRÁCTICA", POR SUPUESTO NO QUEREMOS OCULTAR LOS RESULTADOS OBTENIDOS Y POR SUPUESTO LOS COMPARTIMOS CON USTEDES.


Entre otras cosas, se utilizaron nuestros modernos equipos de rescate de la serie E-FORCE (separador SP50 BS y cortador de rescate RSU 210 PLUS), una unidad de potencia a baterí­a B-COMPACT, un cilindro de rescate telescópico (RZT 2-1500), así­ como accesorios (por ejemplo, una herramienta Halligan).


Apertura inicial y de acceso

Pudimos atravesar un cristal (blindado) que ya había sido atravesado con la punta de un Halligan previo a nuestras pruebas. Sin embargo, la abertura seguía siendo tan pequeña que no podía utilizarse como abertura de rescate o de acceso. Por lo demás, las ventanillas delanteras y laterales eran indestructibles: al intentar destruir una ventanilla intacta, el Halligan mostraba entonces un desgaste importante. No hay penetración, ni siquiera con la herramienta más dura. Sin embargo, para crear una abertura de acceso, se podía utilizar el cilindro de rescate, y las ventanas se empujaban fuera del vehículo en su conjunto (como con la técnica de RAM-CRUZADO). La puerta blindada podría deformarse sin mayores problemas. Sin embargo, en el uso, hay que tener en cuenta el peso de la puerta.

Pruebas de corte

El corte de las columnas sólo es posible de forma limitada debido al blindaje. El grosor del material era de unos 8-10 mm. El blindaje recorría los pilares A, B, C y D, así como el techo y las partes bajas de la carrocería. En total, hemos necesitado dos inserts (filos) de nuestra tecnología de cuchillas PLUS. El corte del pilar A en la transición de las diferentes placas metálicas fue posible con la tecnología de corte a 90 grados y con un gran gasto de tiempo. El uso del cilindro de rescate en el escenario estándar de la columna A-B también era factible con un corte de alivio previamente realizado.


En resumen, se puede afirmar que, a la hora de cortar un vehículo accidentado con blindaje, es imprescindible tener en cuenta el elevado gasto de tiempo. Debido a la técnica de los 90 grados, incluyendo el tiempo para alcanzar la máxima presión nominal, éste suele ser de 10 segundos para cada corte. En el pilar A, fue necesario realizar de seis a siete movimientos con el cortador. En este caso no se deben considerar soluciones como la retirada completa del techo. Nuestra tecnología de cuchillas PLUS con los insertos de cuchillas de cambio rápido vale su peso en oro en este caso. Una solución rápida para poder realizar otras operaciones, como visitas a clientes y demostraciones, sin problemas después de la prueba gracias a su rápido recambio.


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Sobre el Autor Robert Niederhofer

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