Crash System

Deformação realista de veículos para uma formação prática em assistência técnica

Com o novo e patenteado Crash System é possível simular todos os tipos de acidentes, tais como colisões frontais, laterais, no tejadilho ou traseiras, desde automóveis a carrinhas e a cabinas de camiões. Tal permite uma formação prática baseada em cenários de acidentes como os que ocorrem todos os dias nas estradas. É também ideal para demonstrações e formação no âmbito da informação pública.

O Crash System da WEBER RESCUE é um sistema fácil de utilizar para uma deformação segura e sem acidentes, sem pôr em perigo os próprios serviços de emergência.

Para a deformação dos veículos com o Crash System não é necessário arranjar ou desviar máquinas de construção, gruas móveis ou semelhantes.
O sistema pode ser instalado e operado com um número mínimo de pessoas (duas pessoas). Pode ser carregada com uma grua, um guincho ou um empilhador e está pronta a ser utilizada em cerca de 15 minutos!
Os resultados da simulação podem ser obtidos através de quatro cilindros com diferentes punções. Ajustando a pressão é possível simular diferentes graus de destruição.
A fixação estática dos veículos no compartimento guia evita que o veículo deslize.
Uma caixa distanciadora torna possível a deformação de veículos de diferentes comprimentos. Assim, mesmo veículos maiores tais como carrinhas e SUVs ou cabinas de camiões podem ser deformados com o Crash System.
O sistema é montado numa subestrutura rolante para que possa ser erguido ou transportado com um veículo de caixa móvel.

SOLICITAR INFORMAÇÕES ADICIONAIS

"ATÉ HOJE NÃO ERA POSSÍVEL SIMULAR DEFORMAÇÕES REALISTAS NOS VEÍCULOS TAL COMO OCORRE EM VEÍCULOS ACIDENTADOS. O CRASH SYSTEM DA WEBER RESCUE SYSTEMS É UMA VERDADEIRA NOVIDADE MUNDIAL E REVOLUCIONA AS POSSIBILIDADES DE FORMAÇÃO PRÁTICA PARA O RESGATE TÉCNICO."

Albert Kreutmeyr

Sapadores bombeiros profissionais de Augsburg, formador THVU e co-inventor do Crash System

Vantagens adicionais do Crash System da WEBER RESCUE

A conceção por fases das placas do piso garante uma elevada estabilidade.
Para simular os impactos laterais, estão disponíveis rampas de acesso e uma extensão, presas a uma calha guia. Isso permite que sejam abrangidos os diferentes comprimentos e larguras dos veículos e que a largura máxima de condução seja variada.
A unidade hidráulica é separada da máquina, a ligação hidráulica e elétrica é feita através de acoplamentos rápidos
Sistema robusto e durável feito de material de baixo desgaste
Nenhum componente especial instalado
Baixos custos de manutenção (espaço de armazenamento, inspeção de segurança para porta-cargas permutáveis)